Con el objetivo de fortalecer la seguridad vial y regular la circulación de motocicletas en el estado, la Comisión del Congreso de Puebla aprobó un proyecto de dictamen que reforma y adiciona disposiciones de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial. Esta iniciativa busca garantizar un uso responsable de las motocicletas, reducir riesgos en las vías y promover una movilidad segura, eficiente y sostenible.
Principales Cambios en la Regulación de Motocicletas
Identificación en Cascos
Una de las medidas más destacadas es la obligatoriedad de adherir un distintivo con código o serie alfanumérica en el casco de los conductores. Este identificador estará vinculado al sistema de la Secretaría de Movilidad y Transporte, utilizando los datos de las licencias de manejo. El distintivo se elaborará con materiales que no comprometan la calidad o seguridad del casco, asegurando la identificación de los conductores.
Prohibiciones y Requisitos
- Prohibición de placas alteradas u ocultas: Se sancionará cualquier manipulación total o parcial de las placas.
- Especificaciones en la tarjeta de circulación: Deberá indicarse la capacidad del vehículo según el diseño de fábrica y la normativa aplicable.
- Uso obligatorio de luces: Todas las motocicletas deberán circular con las luces encendidas en todo momento.
- Chalecos reflectantes: Para servicios de mensajería y paquetería, se exigirá el uso de chalecos o chaquetas con al menos 20% de material reflejante, sin importar el horario.
- Límite de pasajeros: Solo podrá viajar la persona conductora y el número de acompañantes permitido en la tarjeta de circulación. Se prohíbe el transporte de menores de 12 años o personas que no puedan sostenerse por sí mismas.
- Circulación en carriles: Las motocicletas deberán transitar en el centro del carril, y no se permitirá que dos o más circulen en paralelo en el mismo carril.
- Permisos provisionales: Se eliminan, salvo para motos nuevas sin placa, que podrán obtener un permiso del punto de venta para el traslado al domicilio.
Regulación de Vehículos Eléctricos
Los vehículos de tracción asistida (como bicicletas eléctricas o monopatines) que superen los 25 km/h no podrán circular en vías primarias, de acceso controlado o de alta velocidad, salvo que exista infraestructura segura.
Proceso Legislativo
El dictamen fue impulsado por los diputados Elvia Graciela Palomares Ramírez, Modesta Delgado Juárez, Rosalío Zanatta Vidaurri, José Luis Figueroa Cortés, José Miguel Trujillo de Ita y Laura Artemisa García Chávez, quienes trabajaron en conjunto con propuestas derivadas de mesas de trabajo con expertos y ciudadanos.
Durante la sesión, los legisladores Miguel Márquez Ríos, Elías Lozada Ortega y Araceli Celestino Rosas respaldaron la iniciativa, destacando su enfoque en la seguridad ciudadana y el uso responsable de motocicletas.
Exhorto a Municipios
El Congreso también aprobó un exhorto a los Ayuntamientos y Concejos Municipales para que armonicen o emitan normativas locales en materia de movilidad y seguridad vial. Estas deberán alinearse con los principios de la legislación estatal, promoviendo una movilidad accesible, segura, inclusiva y sostenible, priorizando a peatones, usuarios de vehículos no motorizados y personas con discapacidad.
Impacto Esperado
Estas reformas representan un paso significativo hacia una movilidad moderna y segura en Puebla. Con medidas como la identificación en cascos, el uso obligatorio de luces y la regulación de vehículos eléctricos, se espera reducir accidentes viales y mejorar la convivencia en las calles.
Te puede interesar: Pueblar refuerza seguridad con reformas y tecnología
contra ciberdelitos y delincuencia