Marina identifica 3 fuentes de derrame en el Golfo de México

El secretario de Marina, el almirante Raymundo Morales, informó este jueves los avances en la investigación del vertido de hidrocarburos que afecta las aguas del Golfo de México. Tras una serie de análisis técnicos y sobrevuelos de reconocimiento, la SEMAR ha logrado identificar tres fuentes principales que originaron las manchas de crudo detectadas en Veracruz y Campeche.

Las 3 fuentes del derrame identificadas

En conferencia de prensa, el Almirante explicó que la contaminación no proviene de un solo evento, sino de una combinación de actividad humana y fenómenos geológicos:

  1. Buque en Coatzacoalcos: Se detectó el vertido inicial proveniente de una embarcación que operaba en las inmediaciones de dicho puerto veracruzano.
  2. Chapopoteras naturales: Emanaciones naturales de hidrocarburo ubicadas a cinco millas de la costa de Coatzacoalcos.
  3. Emanaciones naturales en Cantarell (Campeche): Dos fuentes naturales activas localizadas a 60 millas de Ciudad del Carmen, en la zona de Cantarell.

Dato Clave: El almirante Morales subrayó que la fuente más contaminante y que permanece activa son las chapopoteras naturales de Cantarell, las cuales han vertido la mayor cantidad de material al océano en los últimos días.

13 Embarcaciones bajo la lupa

La SEMAR ha iniciado un proceso administrativo y legal para deslindar responsabilidades. Hasta el momento:

  • 13 embarcaciones han sido identificadas y están bajo investigación.
  • 4 buques permanecen en costas mexicanas.

Acciones de contención y limpieza

Para mitigar el impacto ambiental, el grupo interdisciplinario liderado por la Marina ha desplegado una estrategia de choque en dos frentes:

  • En alta mar: Se han colocado barreras marinas estratégicas, especialmente en la zona de Cantarell, para confinar el hidrocarburo y evitar que las corrientes lo arrastren hacia zonas costeras vulnerables.
  • En tierra: Cuadrillas especializadas trabajan intensamente en la limpieza de playas donde ya se ha reportado el arribo de restos de crudo.
  • Monitoreo: Continúan los sobrevuelos diarios para rastrear el movimiento de las manchas y ajustar el despliegue de las barreras de contención.

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