Gabriela García.
Moverse en la zona metropolitana de Puebla y Tlaxcala se ha convertido en un desafío diario que golpea directamente el bolsillo y el tiempo de sus habitantes. De acuerdo con el reciente estudio Costo del Tráfico 2026, presentado por el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), cada habitante pierde en promedio 155 horas al año atrapado en el tráfico, lo que equivale a seis días y medio perdidos en el embotellamiento.
Además del desgaste personal, la saturación vial genera un fuerte impacto financiero: el costo económico promedio por persona asciende a 7 mil 163 pesos al año, cifra que representa casi 23 días de salario mínimo.
A nivel regional, el IMCO estimó que los daños socioeconómicos provocados por la congestión vehicular en la zona metropolitana de Puebla-Tlaxcala alcanzan los 7 mil millones de pesos anuales.
El transporte público, el más afectado por la congestión
El análisis del IMCO advierte que el impacto de la saturación vial no se distribuye de manera equitativa entre la población. Los usuarios del transporte público son quienes absorben la mayor carga de esta problemática.
Aunque el transporte público moviliza al 40% de la población de la zona analizada, sus usuarios asumen el 55.4% del costo total que genera la congestión vial.
En términos individuales, quienes se trasladan en transporte público:
- Pierden en promedio 172 horas al año en el tráfico (más de 7 días enteros).
- Enfrentan un costo económico de 7 mil 944 pesos por persona.
Las cifras presentadas reflejan que la congestión vehicular en Puebla no solo merma la calidad de vida y el tiempo libre, sino que representa una brecha de desigualdad económica que perjudica a quienes dependen del transporte público para acudir a sus centros de trabajo, escuelas y actividades cotidianas.
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